ASISTENTE DE LA DIRECCIÓN SEGUNDA PARTE

Hace ya tiempo llegó  a mi poder el amortiguador asistente de la dirección, hoy, le tocó el turno de rejuvenecer.

PINTURA CROMADA, PARTE II. FAIL.

Era la mejor opción.......

Encontré un sistema que, en teoría, a partir de un proceso químico impregnaba la pieza con una delgada capa metálica que finalmente terminaría siendo el color cromo - espejo. No podría precisar cual fue el error, solo puedo concluir que no funcionó.

El "gran" plan B siempre fue la pintura en spray cromada. Pase lo que pase........

En efecto, lavé rapidamente los químicos del tanque que había quedado color óxido brillante, lijado nuevamente y estaba listo para la pintura en spray cromada.  Sin poder comentar el sin número de salpicaduras que he tenido que corregir, dejó que las fotografías hablen por si mismas. Mañana (ojalá) la parte 3.

RE ARMADO, LOADING .......

El proceso de armado continúa, Juan Carlos sigue avanzando con la Guzzi, de a poco se va viendo el gran trabajo realizado.  El registro fotográfico se irá actualizando .... estar pendientes.

NO MÁS RODILLAS QUEMADAS

Si hay algo icónico y hermoso de la Guzzi es su motor V-Twin que cruza transversalmente la moto, permitiendo un acceso tanto visual como físico a los cilindros y generando tambien, uno de los puntos conflictivos en la posición de manejo. La cercanía de las rodillas a los cilindros, que pueden causar quemaduras. Para esto fueron diseñados los protectores que, con un poco de lija, pintura y cauchos nuevos quedaron como salidos de la fábrica.

A continuación una foto que ilustra la posición del protector y las piezas restauradas.

Aunque pequeño,  cada paso nos acerca a la meta.

PINTURA CROMADA, PARTE I

Dos manos de barniz de poliuretano transparente serán la base para que los productos químicos que componen la pintura cromada se adhiera al tanque. Previamente el tanque fue enderezado preparado para pintura automotriz.

PINTURA LISTA, REARMAR LA NUEVA META

Como todo sigue su marcha hemos llegado a este punto, de aquí en adente solo puede ir mejor y mejor cada día. Solo queda esperar que la pintura sufra lo mínimo en el armado. El esquema de color de la Guzzi es básicamente negro por todos lados y como punto focal, el tanque cromado. Por cierto encontré una empresa en Ecuador que distribuye un tipo de cromado químico y garantiza una resistencia similar a una pintura de poliuretano, ya haré un post de este proceso.

El motor mantendrá el color aluminio natural, concentrando el peso visual en el eje vertical que componen el tanque y el motor, lo que hará que se acentue la idea de potencia.

PRIMERA FASE DE PINTURA

Avances. ....